Die hochwertige gesamte Maschine des Quan Yu mit 220 PS Motorgrader ist mit einer automatischen Tempomatfunktion ausgestattet, die es dem Motor ermöglicht, mit jeder eingestellten Geschwindigkeit zu laufen, wodurch die Arbeitsintensität des Bedieners verringert wird.
Es kommen eine Hochdruck-Zahnradpumpe und ein importiertes Mehrwegeventil sowie ein Doppelpumpen-Doppelkreis-Hydrauliksystem mit konstanter Verdrängung zum Einsatz. Der Gesamtdruck des Arbeitssystems beträgt 21 MPa, was eine hohe Arbeitseffizienz gewährleistet.
SPEZIFIKATIONEN DES SDLG G9220-MOTORGRADERS |
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GESAMTABMESSUNGEN |
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Abmessungen |
9235x2710x3240mm |
Mindestbodenfreiheit der Vorderachse |
610 mm |
Bodenfreiheit der Hinterachse |
430mm |
Radprofil |
2260 mm |
Radstand |
6480 mm |
Mittenabstand der Ausgleichsbox |
1538 mm |
GESAMTPARAMETER |
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Gesamtarbeitsgewicht |
16500 kg |
Maximaler Neigungswinkel des Vorderrads |
±18° |
Maximaler Schwenkwinkel der Vorderachse |
±16° |
Maximaler Lenkwinkel des Vorderrads |
±50° |
Lenkwinkel des Gelenkrahmens |
±23° |
Fräserdurchmesser |
1626 mm |
Fräsergröße (Länge*Höhe*Dicke) |
4267x610x25mm 14 Fuß |
Schwenkwinkel der Klinge |
360° |
Min. Wenderadius |
7,6 m |
Hubhöhe der Klinge |
445 mm |
Schnitttiefe der Klinge |
787mm |
Schnittwinkel der Klinge |
Vorwärts 47°/rückwärts 5° |
Blattseitenverschiebung |
Links 673 mm / rechts 673 mm |
Maximale Zugkraft |
87 kN |
Höchstgeschwindigkeit (vorwärts/rückwärts) |
39/25,5 km/h |
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MOTOR |
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MODELL |
DEUTZ BF6M1013ECP |
Typ |
Inline, wassergekühlt, Viertakt-Direkteinspritzung |
Nennleistung/Geschwindigkeit |
165 kW/2100 U/min |
Hubraum |
7146 ml |
Zylinderbohrung/Hub |
108/130 mm |
Min. Kraftstoffverbrauchsverhältnis |
210g/kWh |
maximaler Drehmoment |
819 Nm |
Abgasnorm |
Euro2 |
ÜBERTRAGUNGSSYSTEM |
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Übertragungsart |
Lastschaltgetriebe mit fester Welle |
Um das Drehmoment umzuwandeln |
Einstufiges einphasiges Dreielement |
Getriebe |
Sechs vorwärts, drei rückwärts |
Geschwindigkeit im Vorwärtsgang I |
0-5 km/h |
Geschwindigkeit im Vorwärtsgang II |
0-9 km/h |
Geschwindigkeit im Vorwärtsgang III |
0-12 km/h |
Geschwindigkeit im Vorwärtsgang IV |
0-20,5 km/h |
Geschwindigkeit im Vorwärtsgang V |
0-25,5 km/h |
Geschwindigkeit im Vorwärtsgang VI |
0-39 km/h |
Geschwindigkeit im Rückwärtsgang I |
0-5 km/h |
Geschwindigkeit im Rückwärtsgang II |
0-12 km/h |
Geschwindigkeit im Rückwärtsgang III |
0-25,5 km/h |
REIFEN |
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Vorderreifen |
17,5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Hinterreifen |
17,5-25-16PRTT E-2/L-2 |
HYDRAULIKSYSTEM |
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Typ |
Offenes System |
Systemdruck |
21 MPa |
FÜLLKAPAZITÄT |
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Kraftstoff |
300L |
Hydraulisches Öl |
132L |
OPTIONEN |
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Vorderer Bulldozer |
Optional |
Hinterer Aufreißer |
Optional |
Verpackung |
Nude Pack. Die Verpackung der Ware muss der Exportstandardverpackung des Herstellers entsprechen und für den Ferntransport auf dem See- und Binnenland geeignet sein. Der Verkäufer wird entsprechend den besonderen Bedürfnissen der Ware Maßnahmen gegen Feuchtigkeit, Stöße und Rost ergreifen. |
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Der Hersteller behält sich das Recht auf technische Änderungen/Änderungen zur besseren Verbesserung ohne vorherige Ankündigung vor |
Das No-Spin-Sperrdifferenzial und das Hochleistungs-Ausgleichsgetriebe mit Rollenkettenantrieb verbessern die Gesamtzugkraft und die Ebenheit der vom Schild bearbeiteten Oberfläche.
Das palettenartige Arbeitsgerät wird durch einen Doppelzylinder und ein rotierendes Ventil angetrieben und verfügt über eine absorbierende VOLVO-Technologie, die eine hohe Antriebskraft und Zuverlässigkeit gewährleistet. Die Klinge kann sich unter Last drehen und zeichnet sich durch eine hohe Arbeitspräzision aus, was in der heimischen Industrie führend ist.
Die durch Kastenträger geschweißte Rahmenstruktur weist ein integriertes, modularisiertes Design auf. Das hintere Rührwerk und andere Zubehörteile sind zum Aus- und Einbau bequem zugänglich und vom Übertragungssystem unabhängig, sodass die Stoßlast nur auf den hinteren Rahmen übertragen wird, was eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet.
Der Schwenkrahmen nutzt ein schmierungs- und wartungsfreies Verbundlager mit geringem Reibungskoeffizienten, hoher Schlag- und Verschleißfestigkeit und hoher Zuverlässigkeit.
Das Arbeitsgerät des 220-PS-Motorgraders verfügt über einen 7-Loch-Verbindungsmechanismus und einen elektrohydraulischen Zylinderverriegelungsmechanismus, was einen sicheren und bequemen Betrieb gewährleistet.
Die Kabine ist mit dem FOPS/ROPS-System ausgestattet und verfügt über eine gute Abdichtungsleistung sowie hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit; Das vordere Sichtfeld ist klar, sodass die Vorderräder und das Schild sichtbar sind, was die Bedienung erleichtert und die Arbeitspräzision erhöht.
Das gesamte elektrische System des 220-PS-Motorgraders verfügt über eine zentrale Steuerung, ein elektronisches Alarmüberwachungssystem der 3. Ebene und ein digitalisiertes Schrittinstrumentenbrett sorgen für eine gute Mensch-Maschine-Interaktion sowie eine bequeme Inspektion und Wartung.
Zusatzgeräte wie vorderes Planierschild, vorderes Rührwerk, Zwischenrührwerk, hinteres Rührwerk und hinterer Vertikutierungsrechen sind optional erhältlich, und es können ein Schildschwimmsystem und ein automatisches Nivellierungssystemmodul installiert werden.
Der 220-PS-Motorgrader ist ein von SDLG entwickeltes Hochgeschwindigkeits-, hocheffizientes und hochpräzises Mehrzweckprodukt, das die fortschrittlichen VOLVO-Technologien einführt und zum Nivellieren, Grabenmachen, Hangräumen, Planieren, Schneepflügen, Lockern, Verdichten, Materialverteilen und Mischen eingesetzt wird und andere ähnliche Operationen, die häufig beim Bau von Autobahnen, Flughäfen, Landesverteidigungsprojekten, Bergwerken, Straßen und Wasserschutzanlagen sowie bei der Verbesserung von Ackerland eingesetzt werden.