Der meistgelobte vierachsige Sattelauflieger im Jahr 2024, der die Be- und Entladeanforderungen unterschiedlicher Güter erfüllen kann; Erleichtern Sie das Be- und Entladen von Waren und verbessern Sie die Be- und Entladeeffizienz.
Vierachsiger Rungen-Sattelauflieger |
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Gewicht |
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Taragewicht |
8500 kg |
Ladekapazität |
60000 kg |
Achslastgewicht |
13T |
Spezifikationen |
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Achsnummer |
4 |
Achsmarke |
Gegeben |
Suspension |
Gemeinsame mechanische |
Königsnadel |
2" oder 3,5" Traktionsstift |
Abmessungen (LxBxH) |
13000×2500×3900mm |
Fahrwerk |
28T Handbetriebenes, robustes Fahrwerk |
Felge |
8,5-20 Stahlfelge optional nach Wahl |
Radstand |
7180/6680/6260+1310+1310mm |
Stahlfeder |
8/10/13 Stück pro Achse |
Leiter |
Mechanische Leiter oder Luftleiter |
Boden |
3-5 Diamantplatte |
Zubehör |
2 Stellt den Standard-Werkzeugkasten ein |
Licht |
Rückleuchte mit Blinker, Bremslicht und Reflektor, Seitenleuchte usw |
Malerei |
Erste Schichten Korrosionsschutzgrundierung, zweite Schichten Endfarbe |
Reifen |
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Reifenspezi |
12.00R20 |
Anzahl der Reifen |
16 Stück |
Ersatzreifenträger |
2 Stück |
Rahmen |
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Hauptstrahl |
Die Höhe des Balkens beträgt 500–550 mm. Obere Platte: 16–22 mm; untere Platte: 18–25 mm; mittlere Platte: 10–16 mm |
Seitenbalken |
20-25-Kanal- oder H-Stahl |
Bremse |
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Bremsenmarke |
Optional nach Wahl |
Bremskammer |
Sechs große Kammern (Marke optional nach Wahl) |
Bremssystem |
Zweileitungsbremssystem (ABS optional nach Wahl) |
Verpackung |
Nude Pack. Die Verpackung der Ware muss der Exportstandardverpackung des Herstellers entsprechen und für den Ferntransport auf dem See- und Binnenland geeignet sein. Der Verkäufer wird entsprechend den besonderen Bedürfnissen der Ware Maßnahmen gegen Feuchtigkeit, Stöße und Rost ergreifen. |
Der Hersteller behält sich das Recht auf technische Änderungen/Änderungen zur besseren Verbesserung ohne vorherige Ankündigung vor |
Fortschrittliche Technologie: Die wichtigsten Teile und Komponenten des Anhängers werden von fortschrittlichen Geräten verarbeitet. Die Endbearbeitung der Längsträger erfolgt durch eine automatisch nachgeführte Unterpulverschweißmaschine. Alle Unterbaugruppen werden zur Verbesserung der Lackhaftung kugelgestrahlt und vor dem Zusammenbau lackiert.
Fahrgestell: Um eine optimale Struktur für den Frachtumschlag und eine größere Nutzlast zu gewährleisten, ist das Fahrgestell als Space-Frame-Struktur aus hochfestem Stahl, geschweißten Längsträgern aus 16-Mn-Stahl und integriertem Querträger gefertigt.
Achse: Hochleistungsfähige inländische und importierte Achsen mit optional erhältlichem ABS-System können die Fahrsicherheit deutlich erhöhen.
Aufhängung: Hochfeste und stoßfeste neue Aufhängung mit patentiertem Stangenverbindungsdesign. Es garantiert Leistung bei unebenen Straßenverhältnissen und eine längere Lebensdauer.
Werkzeugkasten: Wasserdichter, abnehmbarer Werkzeugkasten mit großem Fassungsvermögen.
Warmgewalzter Baustahl, geschweißter Längsträger und Querträger aus 16-Mn-Stahl, werden für die Fahrgestellmontage zusammengebaut und verschweißt. Das fertige Chassis bietet Biege- und Verformungsbeständigkeit bei angemessener Steifigkeit und Festigkeit.
Die getestete und bewährte Struktur der Frachtbox besteht aus Profilstahl, Wellblech und formgepressten Stahlpfählen.
Zuverlässige Zweikreis-Druckluftbremse mit Schnelllöseventil und schnellem Bremsen des Radzylinders sorgt für sicheren Betrieb auf der Straße und im Gelände.