China 70 Tonnen Muldenkipper Lieferanten, Hersteller - Direktpreis ab Werk

Produktbeschreibung

Der hochwertige 70-Tonnen-Muldenkipper von Quan Yu arbeitet oft in Verbindung mit Baggern, Ladern, Förderbändern und anderen Baumaschinen im Tiefbau, um eine Lade-, Transport- und Entlade-Produktionslinie für das Laden, Entladen und Transportieren von Erdarbeiten und Sand zu bilden und Schüttgüter.

Zweck:

Landwirtschaftliche Muldenkipper, Bergbau-Muldenkipper, Müllkipper, Kohletransport-Muldenkipper, Baumaschinen-Muldenkipper und Schlamm-Muldenkipper.

1. HOWO-LKWs mit Motor sind alle mit Heizung und Klimaanlage ausgestattet, die elektrisch betrieben werden und die Temperatur automatisch regeln. Dies ist die Konfiguration für eine High-End-Limousine.

2. Der Schlaf unseres Produkts ist auf die Körperform europäischer und amerikanischer Menschen abgestimmt. Die Breite erreicht 600 mm. Der Rahmen aus Aluminiumlegierung hat ein geringes Gewicht und eine gute Steifigkeit. Im Inneren ist eine Drahtgeflechtstruktur verbaut. Im Vergleich zu anderen Produkten auf dem heimischen Markt kann unser Produkt Müdigkeit wirksamer lindern.

Komfort: Kabine der Marke Sinotruk HOWO, das Design ist modischer und schöner und macht den Fahrer beim Fahren komfortabler.

Sicherheit: Durch einmaliges Einbetten wird der Hauptbalken stärker. Hohe Festigkeit macht es sicherer und zuverlässiger.

Effektiv: Sparen Sie mehr Öl, die Besucherzahl ist hoch. Und das Mischvolumen des Tanks ist riesig, mit dem riesigen PS-Motor kann er an alle Arten von Baubereichen angepasst werden.

Produktparameter

SPEZIFIKATIONEN DES SINOTRUK HOWO 8x4-Muldenkippers
LKW-Modell		ZZ3317N3867W (Linkslenker)
LKW-Marke		SINOTRUK-HOWO
Abmessungen (LxBxH) (unbeladen) mm		10845×2550×3450
Körper		Wageninnenmaße: 7800 x 2300 x 1800 mm Stahlstärke des Wagens: Boden: 8 mm/Seite: 6 mm Hydraulischer Hub des Wagens: Fronthub
Anflugwinkel/ Abflugwinkel (°)		19/17
Überhang (vorne/hinten) (mm)		1500/2295
Radstand (mm)		1800+3800+1350
Max. Fahrgeschwindigkeit (km/h)		75
Tragfähigkeit der Vorderachse (kg)		2*9000
Tragfähigkeit der Hinterachse (kg)		2*16000
Leergewicht (kg)		15780
Gesamtgewicht des Fahrzeugs		41000
Kabinenmodell	SINOTRUK HW76 Verlängertes Fahrerhaus, Einzelkoje, vorverlegte Ganzstahllenkung, 55° hydraulisch nach vorne neigbar, 2-Arm-Scheibenwischersystem mit 3 Geschwindigkeiten, Laminat-Windschutzscheibe, mit eingegossener Radioantenne, hydraulisch gedämpfter, verstellbarer Fahrersitz und starrer, verstellbarer Beifahrersitz. Fahrersitz, Heizungs- und Lüftungssystem, verstellbare Dachklappe, mit Stereoradio/MP3, Sonnenblende und verstellbarem Lenkrad, Lufthupe, mit 4-Punkt-Auflage, vollschwebend gefedert und Stoßdämpfer mit Querstabilisator, Sicherheitsgurt, Klimaanlage.
Motormodell	Modell	WD615.47 (EURO II), 371 PS, 6-Zylinder-Reihenmotor, 4-Takt, wassergekühlt, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung
	Nennleistung (kW/U/min)	273/2200
	Fabrikat SINOTRUCK (CNHTC), Abgasnorm Euro II, Thermostat mit 71 °C Öffnungsbeginn, starrer Lüfter
Kupplung	SINOTRUK Φ430 Membranfederkupplung, hydraulisch betätigt mit Luftunterstützung
Übertragung	Modell	SINOTRUK HW19710 Getriebe, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge.
Bremssystem	Betriebsbremse	Zweikreis-Druckluftbremse
	Feststellbremse (Notbremse)	Federenergie, komprimiert
Steuersystem	Modell	ZF8118 Lenkgetriebe, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung. (Linkslenker) Option: ZF8098 Rechtslenker.
Vorderachse	SINOTRUK 29000kg Vorderachse, neue 29-Tonnen-Vorderachsen mit Trommelbremsen.
Hinterachse	SINOTRUK 2*16000 Schwere Untersetzungs-Antriebsachse, STR-Nabenuntersetzung mit Differenzialsperren zwischen Rädern und Achsen, verstärkte STR-Achse, Übersetzung: 5,73; Die Grundkonfiguration des Baufahrzeugs der HOWO-Serie kann in so schlechten Umgebungen wie schlechten Straßenverhältnissen und schweren Fahrzeugen eingesetzt werden Aufprall und Überlastung, was für Kunden von schweren Baufahrzeugen die beste Wahl ist.
Räder und Reifen	Felgen: 10-Loch-Stahl; Reifen: 12.00R20-Radialreifen mit 1 Ersatzreifen. Option: 12.00R24 Radialreifen; 13R22.5 Schlauchlosreifen; 315/80R22.5 Schlauchlosreifen.
Elektrisches System	Elektrik Betriebsspannung	24V, negativ geerdet
	Anlasser	24V, 7,5 kW
	Generator	3-phasig, 28 V, 1500 W
	Batterien	2x12 V, 165 Ah
	Hupe, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremslichter, Blinker und Rückfahrlicht. Scheinwerfer- und Rücklicht-Netzschutz.
Öltank	Quadratischer 300-Liter-Kraftstofftank
Verpackung	Nude Pack. Die Verpackung der Ware muss der Exportstandardverpackung des Herstellers entsprechen und für den Ferntransport auf dem See- und Binnenland geeignet sein. Der Verkäufer wird entsprechend den besonderen Bedürfnissen der Ware Maßnahmen gegen Feuchtigkeit, Stöße und Rost ergreifen.
Der Hersteller behält sich das Recht auf technische Änderungen/Änderungen zur besseren Verbesserung ohne vorherige Ankündigung vor

Technischer Charakter von Cargo Boby

1. Authentische Materialien: In- und ausländische bekannte Stahlplattenmaterialien können in der Dicke individuell angepasst werden. Der zulässige Toleranzbereich für die Dicke liegt unter den nationalen Standards. Verschiedene Arten integrierter Ladungsaufbauten aus hochfesten Blechen und Verschleißblechen können je nach Kundenwunsch individuell angepasst werden.

Um ein geringes Gewicht zu erzielen und das Leergewicht je nach den tatsächlichen Arbeitsbedingungen zu reduzieren, kann ein Ladeaufbau aus hochfestem Blech oder Verschleißblech gewählt werden.

Der gesamte Plattenboden kann die Leistung des Frachtkörpers effektiv verbessern.

2. Große Vielfalt: Rechtecktyp, Eimertyp, U-Typ usw. können ausgewählt werden.

Rechteckiger Frachtaufbau

Der rechteckige Frachtkörper lässt sich in drei Typen unterteilen: den gewöhnlichen Typ, den verstärkten Typ und den leichten Typ. Dieser rechteckige Frachtkörper mit starken Biege- und Torsionsfähigkeiten kann häufig im Massenguttransport eingesetzt werden. Darüber hinaus gilt es für Fahrgestelle mit unterschiedlichem Radstand und unterschiedlicher Länge des Ladeaufbaus.

Gewöhnlicher rechteckiger Frachtkörper

① Bei diesem Ladekörper handelt es sich um eine gewöhnliche Struktur, die je nach Seitenplattenversteifung in Standardtypen und Verstärkungstypen unterteilt werden kann.

② Dies gilt hauptsächlich für den Massenguttransport mit geringem spezifischem Gewicht und Kippstoß.

③ Die einzigartige, integral geformte Seitenplatte kann die Festigkeit und Rostbeständigkeit der Seitenplatte effektiv verbessern.

Verstärkter rechteckiger Körper

① Der Körper ist vom Rahmentyp. Bodenbrett, Sideboard und Frontbrett, mit starker Biege- und Torsionsfähigkeit.

② Wird hauptsächlich im Schwerlasttransport eingesetzt, bei dem hohe Anforderungen an die Festigkeit und Steifigkeit der gesamten Wagenstruktur gestellt werden.

Eimerförmiger Körper

Der schaufelförmige Körper wird auch als Bergbaukörper oder Rahmenstruktur bezeichnet. Die Rahmenstruktur verbindet Boden und Sideboard. Der Verstärkungsbalken der Frontplatte ist mit dem Fach im Inneren verbunden, um eine Transformation zu vermeiden. Die Karosseriestruktur verfügt über eine hohe Festigkeit, Steifigkeit und Schlagfestigkeit und wird hauptsächlich zum Transport schwerer Güter wie großer Steine usw. verwendet.

U-Oberkörper

Hochfestes Design am Oberkörper reduziert das Fahrzeuggewicht, erhöht die Tragfähigkeit, senkt die Schwerpunkthöhe und reduziert den Radverschleiß. Im Vergleich zum herkömmlichen rechteckigen Oberkörper gibt es keinen toten Winkel, keinen saubereren Ladevorgang usw. Das neue Design eignet sich für den Transport von Schüttgut, Erz und anderen Gütern.

Wir sind die Agentur für SINOTRUK-Großhandels-LKW-Serien. Wir können HOWO-Sattelzugmaschinen, HOWO-Muldenkipper, Anhänger-LKWs, LKW-Teile, landwirtschaftliche Maschinen, Baumaschinen und -teile, HOWO-Betonmischer-LKWs, Spezial-LKWs usw. liefern. Wir können LKWs liefern für unsere Kunden mit guter Qualität und wettbewerbsfähigen Preisen, da wir direkten Support von der CNHTC-Fabrik erhalten.